Realizzando uno dei miei ultimi modelli, il Ta 152 H-1 “Verde 9” (W.Nr. 150168), ho intrapreso numerose analisi fotografiche e ricerche di vario tipo per riprodurne al meglio la livrea. Una volta conclusa, mi sono reso conto di quanti dettagli e particolarità essa presenti e soprattutto di quanto lavoro sia stato necessario per giungere a delle conclusioni soddisfacenti. Così ho pensato: “Perchè non condividerle con voi?”
In questo articolo verrá data una visione tecnica del Ta 152 H, ultimo caccia d’alta quota della Luftwaffe. Tratterò le varie specifiche di questo velivolo nel modo piú esauriente possibile, così da dare un quadro generale delle caratteristiche e delle prestazioni del Ta 152 H. Se foste interessati a conoscere di piú riguardo a questo caccia vi invito a dare un’occhiata alla sezione dedicata!
Proseguendo nella realizzazione del mio modello di Ta 152 H-1, mi sono cimentato nella costruzione della cabina di pilotaggio. Sicuramente, per i modellisti amanti dei dettagli, questa è una delle parti più ardue da realizzare, data l’infinità di quadranti, levette, interruttori e apparecchi da riprodurre. In questo articolo vi mostrerò come ho creato vari dettagli aggiuntivi per l’abitacolo del Ta 152 “Verde 9” in scala 1/72, ma chiaramente, tutti i consigli si possono facilmente applicare ad ogni scala e modello.
Personalmente sono un modellista abbastanza maniacale nella riproduzione di un velivolo e desidero che il risultato sia il più simile possibile all’originale. In questa sezione descriverò le ricerche che ho effettuato e la costruzione di un modello in scala 1:72 del Ta 152 H-1 “Verde 9”
Ovviamente, come un artista può realizzare una copia dal vivo, anche un modellista può essere aiutato se ha a disposizione il soggetto della sua creazione. Io non mi metto al pari di un artista, assolutamente, anche se, personalmente, penso che la grandiosità delle opere di alcuni artisti contemporanei sia piuttosto discutibile…Ma questo forse è dovuto al fatto che io non mi intendo di arte contemporanea. Bene: nel mio caso il soggetto che ho scelto non si può dire che sia esattamente in forma.
Questa foto mostra una vista di Verde 4, privato del modulo del motore. Si distingue in primo piano una struttura metallica, destinata ad alloggiare l’MK 108, ora mancante. Sulla destra si nota un raccordo di cavi, che verrà descritto in seguito.
Proseguendo la costruzione di Verde 9, il passo successivo è stata la costruzione del modulo del cannone automatico MK 108, montato direttamente dietro al motore. Questo passaggio, in termini di ricerca dei colori originari, è stato piuttosto immediato. Verde 4 infatti, durante le prime fasi di restauro, è stato in gran parte smontato e questo ha consentito di fare delle fotografie anche a questa parte, altrimenti solo parzialmente visibile.