Schemi mimetici della Luftwaffe

Schema mimetico RLM 74/75/76 e RLM 02/74/75/76

La pubblicazione dell’edizione del 1941 del L.Dv.521/1, avvenuta nel novembre di quell’anno, introdusse quello che sarebbe stato lo schema mimetico diurno più utilizzato dalla Luftwaffe nel corso della guerra. Le indicazioni in merito allo schema per caccia diurni prevedevano i seguenti colori: RLM 74, RLM 75, RLM 76 e RLM 65. Di questi, i primi tre non erano mai stati ufficialmente impiegati fino ad allora, sebbene siano noti alcuni casi di velivoli che già prima della divulgazione del documento erano apparsi con una simile livrea. Questo fatto è da attribuirsi verosimilmente a test condotti per valutare l’efficacia delle nuove colorazioni. Questo nuova combinazione cromatica era specificatamente indicato essere valida anche per i caccia pesanti bimotori (Zerstörer).

RLM 65: un’ambiguità

Risulta interessante come il Luftwaffen Dienstvorschriften continui ad indicare l’impiego dell’RLM 65. L’RLM 76 infatti avrebbe dovuto sostituire esattamente questo colore e non risultano esempi di mimetiche che li adottino entrambi simultaneamente. Il motivo di questa indicazione è attualmente ignoto. Una possibile spiegazione è che, dato il massiccio uso di RLM 65 fatto sui caccia diurni fino ad allora, un’immediata abolizione di questa vernice avrebbe lasciato le industrie con diversi lotti di colore inutilizzato. Sarebbe stato quindi necessario trasportare le taniche presso altri stabilimenti con un notevole dispendio di risorse. È possibile quindi che sia stato permesso alle varie fabbriche di esaurire le proprie scorte di RLM 65, per poi passare all’impiego del 76.

Tuttavia, una direttiva che permetta di risolvere questo interrogativo resta ancora sconosciuta.

Nuovi colori e nuovi schemi d’applicazione

La nuova livrea per caccia notturni, pensata per essere la mimetica di supremazia aerea definitiva, prevedeva toni più marcatamente tendenti al grigio dei precedenti. Questi sono l’RLM 74 Dunkelgrau e l’RLM 75 Grau per le superfici superiori e l’RLM 76 Lichtblau per le superfici inferiori. Mentre i primi due rimasero del tutto invariati durante il conflitto, è possibile che il terzo, l’RLM 76, abbia subito delle modifiche in base agli ambiti operativi dei velivoli sui quali era applicato. I lettori interessati possono saperne di più in questo articolo.

Per quanto riguarda invece gli schemi d’applicazione è necessario far notare alcuni aspetti. Innanzitutto, dato l’ampio uso di questa mimetica, anche gli schemi relativi furono molteplici. Tuttavia, fortunatamente, a differenza della mimetica in RLM 02/71/65, in questo caso sono stati scoperti alcuni utili documenti che indicano con precisione le geometrie da seguire per la loro applicazione.

Messerschmitt Bf 109

Fra i vari schemi d’applicazione che si sono succeduti, mentre le superfici alari sono rimaste pressoché invariate, i fianchi della fusoliera subirono diverse rivisitazioni. Inizialmente, secondo la OS-Liste 8-109.116, le due sfumature più scure (RLM 74 e 75) avrebbero dovuto ricoprire solo una sottile striscia dorsale della fusoliera. Tuttavia, osservando un documento successivo, il Flugzeug-Zusammenstellung Sichtchutzanstr.-Kennzeichnung 8-109 G.a le cose cambiano notevolmente. Infatti, in questo caso, è esplicitamente riportato un motivo maculato sulle fiancate che ricopre interamente la porzione prima destinata al solo RLM 76.  Inoltre, è presente un ulteriore dettaglio tutt’altro che irrilevante: il motivo maculato presenta porzioni verniciate in RLM 02.

Varie interpretazioni per un unico schema

La configurazione appena descritta è stata in assoluto la più utilizzata fino alla fine della guerra. Tuttavia, nonostante lo schema geometrico di base su ali e fusoliera sia rimasto invariato, si riscontrano motivi maculati di differente entità in base allo stabilimento e al periodo di produzione dei vari velivoli. Bisogna infatti rivalutare il fatto che ogni stabilimento abbia mantenuto sempre lo stesso “stile” durante l’intero corso della guerra. Per esempio, nel caso della ditta Erla di Lipsia si possono notare una vastissima gamma di schemi molto differenti gli uni dagli altri in base al periodo.

Infine, in molteplici casi, sono stati fotografati dei Messerschmitt Bf 109 aventi delle macchie piuttosto scure sulla fusoliera. I migliori candidati per questa particolare caratteristica sono l’RLM 70 o 71, sebbene è molto probabile si tratti di aggiunte effettuate presso i reparti operativi piuttosto che in fabbrica.